目前，隧道缺陷修复施工工艺有预成型法和湿缠绕法两种。修复完成后，缺陷部位管道承担的部分应力就会传递到复合修复层，信誉好的隧道缺陷修复多采用复合材料修复技术利用增强纤维和基体树脂在管道外形成复合材料补强层，分担管道承受的载荷，限制管道缺陷处由内压引起的径向膨胀和环向拉伸应力，从而达到对缺陷补强的目的，恢复管道的正常承压能力。下面分享隧道缺陷修复新技术需要了解的知识有哪些？
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1、纤维复合片材的管道修复施工流程
隧道缺陷修复在进行现场补强修复施工之前，应根据生产运行和管道的实际情况，编制详细的施工计划。一般而言，现场补强修复施工应依照以下工艺流程进行：出现裂缝，现对裂缝修补后，采用卡本碳纤维进行管壁内部的结构补强。隧道缺陷修复工程之所以选择卡本碳纤维布，是由于卡本碳纤维布具有质量轻，强度高，施工完成之后能与原结构形成一个整体，起到良好的结构补强效果，有效控制管道内部的裂缝进一步发展，本碳纤维布和配套浸渍胶均通过了要求严格的安全性鉴定。基于这些明显优势设计单位和主业单位选择了使用卡本碳纤维布进行加固。
2、纤维复合片材的管道修复发展趋势
实际上隧道缺陷修复该项技术在国际上深受重视，已广泛用于化工厂、民用建筑、桥梁等特种结构，并弥补了传统修复技术的不足，受欢迎的隧道缺陷修复成为钢质管道结构修复补强的发展趋势。随着复合材料补强技术的不断应用。这一技术已逐渐趋于成熟，并开始成为管道生产管理工作中重要的工作。
隧道缺陷修复以往主要采用现场焊接补疤，其存在的缺陷是我们不能忽视的，隧道缺陷修后需进行必要的现场探伤；输送管道在修补期间有时需要停止运行，管内油气需要排空等问题。因此，新型的管道修补增强技术--纤维复合材料修复管道技术便应运而生。